男波、女波 伊良湖岬

愛知県の渥美半島突端、伊良湖岬は、バードウォッチャーの間では
鷹の渡りを見る場所として有名です。

ここにあげた二枚の写真はどちらも同じ日、ほぼ同じ時刻に
伊良湖岬から撮影したもの。

岬の両側で、こうも違うのかというぐらい様相の違う海です。
男波、女波（おなみ、めなみ）という言葉がありますが
そんなことを思い出させますね。


伊良湖岬から南のほうを見ると、雲の間から射し込む日差しに海面がキラキラ


北西の伊勢湾側は波が高く翻弄される漁船が見えます。
港に帰ってくるところでしょうか。

どちらも１９８５年１０月１４日

北海道 灯台いろいろ

いつものことですが、毎回なんの脈絡も無い内容ですいません。
読んでくださる方がいるのが不思議です　←自分で言うな

古い写真から


利尻島、ペシ岬灯台

下を行くのは東日本海フェリーかな
フェリーと灯台の大きさの比較から、灯台が高いところにあるのがわかります。
地図で調べたら海抜６０ｍぐらい。

ところで、どうしてこんなところへ登ってみる気になったのか。
今となっては不思議。観光名所でもないし歩いて登るしかないのに。
バカだったんでしょうな。今でも？




落石（おちいし）岬灯台

落石岬は平らな台地状になっているので岬っぽくはないですが
灯台の向こうは４０ｍぐらいの崖になっています。
崖から海を眺めているとアザラシの頭が見えたりして、好きな場所です。
車でこれないので非常に静かな場所。



落石岬に行くには車を置いて、林の中の道を歩いて行きます
ムーミン（アニメじゃなくて原作のほう）が見ていた風景って
こんな感じかも、と思います。
人ギライにお勧めｗ。

ペシ岬：１９８５年８月
落石岬：１９８５年３月

はじめての北海道 その２

まあ前回書いたような感じで大阪から延べ３日かけて北海道の東の方まで来た。
ここまで来た目的はエトピリカという鳥を見るため。
目指すは霧多布（キリタップ）岬。

国鉄の浜中駅前には列車と連絡しているバスが待っていて、客を乗せると即出発。
２０分ぐらい走って霧多布の市街地へ。

そこから３０分ぐらい歩いて霧多布キャンプ場である。
キャンプ主体なのでテントその他キャンプ道具プラス、
カメラ、三脚、望遠鏡など全部で３０ｋｇぐらい背負って歩いた。

若かったよ。

初めての北海道、初めての霧多布は、それはそれは美しい
地上の天国じゃあ、と思ったね。

というのは、大げさにしても非常に好印象だったのはたしかである。
この日のインパクトのせいか、このあと数え切れないぐらい再訪することになる。

霧多布（湯沸）岬。美しいのだが寂しくもある。


霧多布岬の灯台。お花畑と深い青い海。
ちなみに映画ハナミズキの灯台である。映画のように上に登ることはできません。


当時は陸の近くに繁殖地があったので３００ｍｍレンズで下のような写真が撮れた。
これが巣に帰ってきたエトピリカ。
トリミング無しである。もっと良い機材と腕があればなあ。
今は機材は良くなったが鳥がいなくなった。皮肉なものだ。

撮影は１９８２年７月１３～１４日。

今ならわかるけど、７月中旬で天気の良いのはかなりラッキーだった。
例年６～７月は天候不順な上に非常に霧の多い土地なのである。

初めての日が晴れじゃなかったら、その後のわしの人生変わってたかも。

と、しみじみ思ったりして

はじめての北海道

１９８２年の写真を発掘中。

当時大学生だった私は生物研究会というサークルに所属していた。
研究会というと学研的だが、半分以上の活動はハイキングとかキャンプとか
ようするにアウトドアでごそごそする会だったのである
（もちろん”ちゃんと”研究もしていた；人もいる）

夏休みは北海道に遠征。

国鉄（JRじゃない）の北海道ワイド周遊券というたいへんお得な切符があり
これをフルに活用する。どれぐらいお徳かというと
有効期間２０日で道内は特急含め乗り放題。
これが学生の小遣いぐらいで買えたのだ。

３０年前は今よりずっと路線があったので、
現在からは想像できないお得さである。
定価３５８００円
これを学割で買うので２割引の２８６４０円

北海道までは特急を使うと別途特急券を買う必要があるので、急行に乗る。
大阪から青森まで直通の北国という列車があったのだ。



大阪駅に入線した北国号。寝台車も連結しているが寝台券は高いのでもちろん垂直椅子席。
大阪を２２時台に発車して日本海側を延々北上し、翌日の夜に青森に着く。２４時間以上かかる。



夜に青森に着いたら青函連絡船に乗り換え（当時はトンネルは無かった）
早朝函館に着き、特急に乗って朝８時ごろ札幌に着く。
札幌で休む間もなくすぐ特急おおぞらに乗り換え。写真は札幌駅のおおぞら。



おおぞらで釧路に着いたらまた乗り換え。
午後３時ごろやっと最初の目的地、浜中に到着。写真は浜中駅。
現在の駅前の寂しさからは信じられないが、当時は有人駅だったのだ。
古い木造駅舎は取り壊されて今は無い。

つづく

霧の中の馬達

霧の中にたたずむ馬です。


曇りだし、夕方だし、霧だし、で本当はかなり暗いんです。
どうしてもね、明るく写っちゃうんだけど
カメラが露出を調整するから

目で見た感じは下の写真ぐらいかな

霧多布湿原にて

本日は雨は止んだものの相変わらずの曇り空。
気温は若干上がって、それでも最高１３℃。

霧多布湿原。杭に止まっているのは昨日も紹介したオオジシギ
この写真だと茶色が多くて、早春の写真みたいですね。


場所によっては季節の進行を感じるところも。
白いのはワタスゲです。


ワタスゲを大きく撮るとこんな感じ。
白い毛は種子の一部だそうです。
今朝までの雨のせいか、べたっとなってますが。ぬれた犬みたい？


草原にいっぱいいるノビタキ
背景の白い点々はワタスゲです

霧多布湿原の夕景など

３月末に行った北海道旅行の４日目の後半である。
野付半島をうろうろしてから再び霧多布に戻る。

トビ。きれいに撮れた
撮ったのは走古丹（はしりこたん）の港。といっても誰も知らないだろうが。


今回借りた車。カローラである。相変わらずフニャフニャだな。トヨタ車って。


霧多布（きりたっぷ）湿原は釧路湿原のようにメジャーじゃないけど、
広すぎなくて全容がつかみやすい、お手ごろな広さの湿原です。
とはいっても、本州の感覚からしたらすごく広いんだけどさ。

写真は琵琶瀬（びわせ）展望台という場所から見下ろしたところ


これは湿原レベルから見た風景。湿原センターのすぐ横です。


これが、今回の旅行の、というか今年のベストショットですね。
湿原の木にたたずむ、たぶんオジロワシ
見つけたのは奥さん。エライ。


木道に夕日が


夕日が落ちて、今日の日もさようなら。

まだ続く～オジロワシとか

三月末に行った北海道の写真がまだあるので続き

旅行４日目。野付半島のほうへ行ってみました。
これは斜里岳かなあ。自信ない。


野付半島の入り口付近はこんなかんじ。背景は国後島。


電柱の上にボヘーっとオジロワシ。若いな。


そこへ成鳥が飛んできて蹴っ飛ばした。
追われるほうが、なんかみじめ。


なんか知床っぽい風景ですね。知床じゃないけど。
これもオジロワシ。

初春の風連湖

北海道旅行３日目。
道の駅　『スワン４４ねむろ』で昼食。

写真は道の駅から見た風連湖。海とつながっている汽水湖です。
こういう風景が左右１５０度ぐらいの視界で広がっていますが、
それでも風連湖のごくごく一部です。
写真に撮るのはとっくにあきらめました。
この広さ感はお茶の間には伝わりませんもん。


水の中の白い点はオオハクチョウ


氷の溶けたところになにやらハクチョウが集まってますね。


これは風連湖が海とつながっている付近の写真。
オオハクチョウのいるのは海です。
背景の白い山は国後島。ここからだと知床岬より国後のほうが（ずっと）近い。

2011/3/27撮影

熊牛原野に陽は落ちて

根室のほうに熊牛って地名がある。（十勝のほうにもあるみたいだ）

たぶん『クマウシ』に近い発音のアイヌ語からとった地名だと思うんだけど
熊と牛しかいないから？と思うような原野にあるのでぴったりの当て字だなあと。
あんまりな気もするが・・・

ところで道東ではエゾシカが増えすぎて、
夕方ともなると道路の近くにもうろうろして危険なのである。
車と当たれば鹿は死ぬけど車も大打撃ですからね。

こんな風景はあちこちに


角の大きなオスは絵になるなあ


夕焼け空が美しい。
牧場があるので『原野』ではないけどね。
（ほんものの原野なんて北海道にもほとんどない）


すべてEOS7D + sigma 50-500mm